කොළඹ උතුරු වරාය ව්යාපෘතිය ආරම්භ කිරීම සඳහා කැලණි ගඟ ආශ්රිතව ඇති විය හැකි ගංවතුර අවදානම පිළිබඳව සිදු කරන විධිමත් අධ්යයනය අවසන් වන තෙක් බලා සිටීමට සිදුවී ඇති අතර, ඒ සඳහා තවත් වසරක පමණ කාලයක් ගත වනු ඇතැයි ශ්රී ලංකා වරාය අධිකාරිය පවසයි. යෝජිත මෙම ව්යාපෘතියේ ඉදිකිරීම් කටයුතු ආරම්භ කිරීම බොහෝ දුරට 2027 වසරෙන් පසුව, එනම් බටහිර බහාලුම් පර්යන්ත 2 (WCT 2) ව්යාපෘතිය අවසන් වූ පසු සිදුවීමට නියමිත බව වාර්තා වේ.
වරාය අධිකාරියේ සභාපති අද්මිරාල් (විශ්රාමික) සිරිමෙවන් රණසිංහ මහතා පෙන්වා දෙන්නේ කොළඹ උතුරු වරාය ව්යාපෘතියේ ඇති දැවැන්ත ස්වභාවය සලකා බැලීමේදී එය කෙටි කලකින් අවසන් කළ නොහැකි බවත්, කිසිදු අහිතකර බලපෑමක් නොවන පරිදි විධිමත් අධ්යයනයකින් පසුව ක්රමානුකූලව එය ක්රියාත්මක කළ යුතු බවත්ය. විශේෂයෙන්ම යෝජිත වරාය ව්යාපෘතිය කැලණි ගඟේ මෝය ආසන්නයේ ඉදිවන බැවින්, එමගින් ගංවතුර තත්ත්වයන් ඇති වීමේ විභවය පිළිබඳව තවදුරටත් අධ්යයනයන් සිදු කරමින් පවතින බව හෙතෙම සඳහන් කළේය.
මේ සඳහා වාරිමාර්ග දෙපාර්තමේන්තුව, ජාතික ජල සම්පාදන හා ජලාපවහන මණ්ඩලය සහ වරාය අධිකාරිය එක්ව ආසියානු සංවර්ධන බැංකුවේ (ADB) සහාය ඇතිව වැඩිදුර අධ්යයනයන් සිදු කරනු ලබයි. මෙම අධ්යයන කටයුතු සඳහා තවත් වසරක පමණ කාලයක් ගත වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර, ඉන්ජිනේරු සැලසුම් සකස් කිරීමේ කටයුතු ආරම්භ කළ හැකි වනුයේ එම වාර්තාව ලැබීමෙන් පසුව පමණි.
කොළඹ උතුරු වරාය ව්යාපෘතියේ දියකඩනය (Breakwater) ඉදිකිරීම ආරම්භ කිරීම සම්බන්ධයෙන් අදහස් දැක්වූ සභාපතිවරයා සඳහන් කළේ, 2027 වසර අවසානයේදී නිම කිරීමට නියමිත බටහිර පර්යන්ත 2 ව්යාපෘතියේ දියකඩනය සහ පර්යන්තයේ කටයුතු අවසන් වීමෙන් පසුව මෙම නව ව්යාපෘතියේ ඉදිකිරීම් ඇරඹෙනු ඇති බවයි. මීට පෙර මෙම ව්යාපෘතියේ ශක්යතා අධ්යයනය සිදු කිරීම සඳහා ආසියානු සංවර්ධන බැංකුවේ ණය ආධාර යටතේ එක්සත් රාජධානියේ AECOM ආයතනය පත් කර තිබූ බව ද වාර්තා විය.
අදාළ ශක්යතා වාර්තාව මගින් විවිධ සංවර්ධන විකල්පයන් පරීක්ෂා කර ඇති අතර, බහුවිධ නිර්ණායක විශ්ලේෂණයක් භාවිතයෙන් විකල්ප පහක් අතුරින් වඩාත් සුදුසු සැලැස්ම තෝරාගෙන තිබේ. අවසාන වශයෙන් තෝරාගත් මෙම සැලසුමට අනුව, මීටර් 4,600ක ධාරිතාවකින් යුත් බහාලුම් පර්යන්ත තුනක් සහ මීටර් 700ක දිගින් යුත් බහුකාර්ය පර්යන්තයක් ස්ථාපිත කිරීමට යෝජිතය. මීට අමතරව, තෙල් නැව් තොටු දෙකක් සහ භාණ්ඩ ගබඩා කිරීමේ පහසුකම් (Warehousing) සඳහා ඉඩකඩ වෙන් කිරීම ද මෙම සැලැස්මට ඇතුළත් වේ.
2050 වසර දක්වා අපේක්ෂිත බහාලුම් සහ ප්රති-නැව්ගත කිරීමේ භාණ්ඩ වර්ධනයට සරිලන පරිදි වරාය ධාරිතාව පුළුල් කිරීම මෙම ව්යාපෘතියේ මූලික අරමුණ වේ. ඒ අනුව අනාගත භාණ්ඩ ප්රවාහන අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා ආරක්ෂිත වරායක් තුළ අමතර ධාරිතාවක් ලබා දීම මෙම යෝජිත සංවර්ධන ව්යාපෘතිය මගින් අපේක්ෂා කෙරේ.