ජාතික ගමනාගමන කොමිෂන් සභාව වෙත ත්රිරෝද රථ මෙන්ම පාසල් සහ කාර්යාලීය ප්රවාහන සේවාවන් විධිමත්ව නියාමනය කිරීමේ පූර්ණ නීතිමය බලතල පැවරී වසරකට අධික කාලයක් ගතවී තිබුණ ද, මෙතෙක් ඒ සඳහා වන ගාස්තු මිල සූත්රයක් සකස් කිරීමට එම කොමිෂන් සභාව අපොහොසත් වීම හේතුවෙන් සමස්ත නියාමන ක්රියාවලියම සම්පූර්ණයෙන්ම අඩාල වී තිබේ. මෙම තත්ත්වය උපයෝගී කරගනිමින් කුලී ත්රිරෝද රථ හිමියන්, කාර්යාල ප්රවාහන සේවා සපයන්නන් සහ පාසල් ප්රවාහන රථ රියදුරන් මගීන්ගෙන් අසීමිත ලෙස අධික ගාස්තු අය කරමින් ප්රවාහන කටයුතුවල නිරත වන බව ප්රවාහන වෘත්තීය සමිති පෙන්වා දෙයි.
පාලනයකින් තොරව සිදුවන මෙම ගාස්තු ඉහළ දැමීම් හේතුවෙන් දෛනිකව ගමන් බිමන් යන මහජනතාව දැඩි පීඩාවකට පත්ව සිටිති.ප්රවාහන ක්ෂේත්රයේ පවතින වර්තමාන අවශ්යතාවලට ගැළපෙන අයුරින් 1991 අංක 37 දරන ජාතික ගමනාගමන කොමිෂන් සභා පනතේ විධිවිධාන කිහිපයක් සංශෝධනය කරමින් සකස් කළ නව පනත් කෙටුම්පත පසුගිය 2025 වසරේ මැයි මස 08 වැනිදා පාර්ලිමේන්තුවට ඉදිරිපත් කෙරුණු අතර, එම වසරේම ජුනි මස 05 වැනිදා එය බහුතර ඡන්දයෙන් සම්මත විය. එම සංශෝධනය සිදුවීමට පෙර ජාතික ගමනාගමන කොමිෂන් සභාව සතු වූයේ අන්තර් පළාත් බස් රථ නියාමනය කිරීමේ සහ බස් ගාස්තු සංශෝධනය කිරීමේ සීමිත බලයක් පමණි. කෙසේ වෙතත්, නව නීතිමය ප්රතිපාදන යටතේ අනෙකුත් මගී ප්රවාහන සේවාවන් පාලනය කිරීමට අවස්ථාව ලැබුණ ද, කොමිෂන් සභාවේ පවතින මන්දගාමී ස්වභාවය සහ පසුබෑම හේතුවෙන් ත්රිරෝද රථ රියදුරන් තමන්ට රිසි පරිදි වැඩි ගාස්තු අය කරමින් ධාවනයේ යෙදෙන බව ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අභ්යන්තර ආරංචි මාර්ග ද තහවුරු කරයි.
පළාත් මාර්ගස්ථ මගී ප්රවාහන අධිකාරි සිදුකළ නිරීක්ෂණවලට අනුව දිවයින පුරා ලියාපදිංචි කර ඇති සමස්ත ත්රිරෝද රථ සංඛ්යාව ලක්ෂ දහයකට අධික වන අතර, ඉන් ලක්ෂ අටකට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් ධාවනය වන්නේ මහජනතාව වෙනුවෙන් කුලී පදනම මතය. පවතින අර්බුදකාරී තත්ත්වය සමනය කර මගීන්ට සහනයක් සැලසීම සඳහා ත්රිරෝද රථ සංගම් විසින් ජාතික ගමනාගමන කොමිෂන් සභාව සමඟ කිහිප වරක්ම සාකච්ඡා පවත්වා ඇති නමුත් එම සියලු වෑයම් ද ව්යර්ථ වී තිබේ. මේ පිළිබඳව කරුණු විමසීම සඳහා ජාතික ගමනාගමන කොමිෂන් සභාවේ සභාපතිවරයා ඇතුළු ඉහළ අධ්යක්ෂ මණ්ඩල නිලධාරීන් සම්බන්ධ කරගැනීමට මාධ්ය පාර්ශවයන් උත්සාහ කළ ද, කිසිදු නිලධාරියෙකු සිය දුරකථන ඇමතුම්වලට ප්රතිචාර නොදැක්වීම හේතුවෙන් එම උත්සාහයන් ද වටහාගත නොහැකි ලෙස අසාර්ථක වී ඇත.
මේ අතර මෙරට වැඩිම ත්රිරෝද රථ සංඛ්යාවක් ධාවනය වන කලාපය ලෙස බස්නාහිර පළාත හඳුනාගෙන ඇති අතර එහි ධාවනය වන සංඛ්යාව ලක්ෂ තුනකට ආසන්න වේ. බස්නාහිර පළාත් මාර්ගස්ථ මගී ප්රවාහන අධිකාරියේ සභාපති ගාමිණී ජාසිංහ මහතා ප්රකාශ කළේ මෙම ත්රිරෝද රථ විධිමත් ලෙස ලේඛනගත කර නියාමනය කිරීම සඳහා විශේෂ අන්තර්ජාල මෙවලමක් (Digital Tool) ඔස්සේ ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්රියාවලියක් මේ වන විට ආරම්භ කර ඇති බවයි. එසේම පසුගිය වර ඉන්ධන මිල ඉහළ ගිය අවස්ථාවේදී බස්නාහිර පළාත තුළ ත්රිරෝද රථ සඳහා පළමු කිලෝමීටරයට රුපියල් 110 ක් සහ දෙවැනි කිලෝමීටරයේ සිට ඉදිරියට සෑම කිලෝමීටරයකටම රුපියල් 100 බැගින් අය කිරීමට සාකච්ඡා කර අදාළ පාර්ශව වෙත උපදෙස් ලබා දී තිබූ බව ද හෙතෙම වැඩිදුරටත් පවසා සිටියේය.
