රාජකීය ගුවන් නියමු කුටියක සිට අධිවේගී ප්‍රහාරක ජෙට් යානයක් තනිව හසුරුවමින් අහස ජයගත් ලොව පළමු වත්මන් රැජින ලෙස තායිලන්තයේ සුතිදා රැජින (සුතිදා බජ්රසුධබිමලලක්ෂණ රැජින) ඉතිහාසයට එක්ව තිබේ. තායිලන්ත රාජකීය ගුවන් හමුදාවට (RTAF) අයත් ‘Saab JAS 39C Gripen’ වර්ගයේ සුපිරි ප්‍රහාරක ජෙට් යානයක් තනිව පදවමින් (solo flight) ඇය සිදුකළ මෙම සුවිශේෂී පියාසැරිය වාර්තා වූයේ 2026 ඔක්තෝබර් 8 වන දින සුරත් තානි පළාතේ ඵුන් ඵින් දිස්ත්‍රික්කයේ පිහිටි 7 වන බලඝණ මූලස්ථානයේදීය (Wing 7).
තායිලන්ත රාජකීය කාර්යංශය විසින් නිල වශයෙන් තහවුරු කළ මෙම පියාසර මෙහෙයුම සමඟින් ඇය තායිලන්තයේ පළමු ‘ග්‍රිපන්’ ප්‍රහාරක ජෙට් නියමුවරිය බවටද පත්විය.එදින පෙරවරු 10.00ට පමණ ‘Shark’ නමින් හැඳින්වෙන 701 වන බලඝණයට අයත් තනි අසුනක් සහිත JAS 39C ග්‍රිපන් යානයකින් ඇය 22 වන ධාවන පථයෙන් අහසට නැඟුණාය. නාසය ප්‍රදේශයේ මෝර මුහුණක සිතුවමක් සහ තායිලන්ත රාජකීය ගුවන් හමුදාවේ ග්‍රිපන් සේවයට වසර 15ක් සපිරීම නිමිත්තෙන් විශේෂයෙන් සටහන් කළ ‘15 PEACE’ වලිග සලකුණ සහිත වූ මෙම යානය සමග තවත් ග්‍රිපන් යානා දෙකක් පියාසැරියට එක්ව සිටි අතර, සම්පූර්ණ මෙහෙයුම මිනිත්තු 41ක් පුරා ක්‍රියාත්මක විය. ගුවන්ගත වීමට පෙර පියාසර සැලසුම් පිළිබඳ විස්තර ලබාගැනීම, ගුවන් යානය පෞද්ගලිකව පූර්ව පරීක්ෂාවකට ලක්කිරීම සහ නිරීක්ෂණ යටතේ ධාවන පථය වෙත යානය ධාවනය කිරීම ඇතුළු සියලු ක්‍රියා පටිපාටි ක්‍රමානුකූලව අනුගමනය කෙරිණි. දසවන රාමා හෙවත් මහා වජිරාලොංකොන් රජු, ගුවන් හමුදාපති එයාර් චීෆ් මාර්ෂල් සකේසන් (සෙක්සන්) කාන්තා සහ 7 වන බලඝණයේ අණදෙන නිලධාරියා බලා සිටියදී මෙම ගුවන්ගත වීම සහ ගොඩබැස්වීම සිදුවිය.
සාර්ථක ගොඩබැස්වීමෙන් අනතුරුව යානයෙන් බැස ආ රැජින වෙත මහා වජිරාලොංකොන් රජු විසින් මල් කළඹක් පිරිනමනු ලැබූ අතර, ග්‍රිපන් යානයකින් තනිව පියාසර කළ නියමුවන්ට හිමිවන ‘ගෝල්ඩන් ග්‍රිපන් ඕඩර්’ (Golden Gripen Order) රන් එම්බ්‍රොයිඩර් නිල ලාංඡනය ඇයගේ වම් අතේ පැළඳවීය. මීට අමතරව ස්වීඩන ගෞරව සංගමයක් වන ‘Gripen Order’ හි පූර්ණ සාමාජිකත්වය ඇයට හිමිවූ බව රාජකීය නිවේදනයේ සඳහන් විය. මෙම ඓතිහාසික පියාසැරිය සම්බන්ධයෙන් ස්වීඩන නිෂ්පාදක සමාගම වන ‘Saab’ ආයතනය විශේෂ සුබපැතුම් පණිවිඩයක් නිකුත් කරමින් ප්‍රකාශ කළේ, මෙය උතුමාණන් වහන්සේ සහ තායිලන්ත රාජකීය ගුවන් හමුදාව විසින් ඉතා දක්ෂ ලෙස සහ නිරවද්‍යතාවයෙන් යුතුව සැලසුම් කර ක්‍රියාත්මක කරන ලද ඓතිහාසික ගුවන් ගමනක් බවත්, තායිලන්තය සිය ග්‍රිපන් බලකාය කෙරෙහි තබා ඇති විශ්වාසය මෙන්ම රාජධානිය සමග පවතින දිගුකාලීන හවුල්කාරිත්වය තහවුරු කෙරෙන අවස්ථාවක් බවත්ය.
මෙම පියාසැරිය හුදු චාරිත්‍රානුකූල හෝ කෙටි වැඩසටහනක් නොවූ අතර, ගුවන් හමුදාවේ ආරාධනයෙන් රැජින විසින් හදාරන ලද විධිමත් පරිවර්තන පාඨමාලාවක (Fighter-Attack Aircraft Type 20 / Gripen syllabus) අවසන් ප්‍රතිඵලයකි. 2026 ජූනි සිට ජූලි දක්වා කාලය තුළ අධ්‍යයන හා හදිසි ආපදා ක්‍රියා පටිපාටි විෂයයන් 45ක් හැදෑරීම, ග්‍රිපන් සිමියුලේටර් පැය වාර 20ක් සම්පූර්ණ කිරීම ඊට ඇතුළත් විය. අනතුරුව 7 වන බලඝණයේදී අදියර දෙකක් යටතේ (2026 අගෝස්තු 20 සිට සැප්තැම්බර් 4 දක්වා සහ සැප්තැම්බර් 25 සිට ඔක්තෝබර් 8 දක්වා) විශේෂඥයන් යටතේ සිමියුලේටර් පුහුණුව ලැබූ ඇය, ‘L-39’ උසස් ජෙට් පුහුණු යානයේද පුහුණුව ලැබුවාය. තනි අසුනක් සහිත ‘C’ මාදිලියට පිවිසීමට පෙර උපදේශකයෙකු සමඟ ද්විත්ව අසුන් සහිත ‘JAS 39D’ යානයේ ද්විත්ව පියාසර පැය 10.13ක් සම්පූර්ණ කිරීමටද ඇය පියවර ගත්තාය. නිල මූලාශ්‍ර සඳහන් කරන්නේ මෙය සක්‍රීය සටන් සුදුසුකමකට වඩා සම්මත පරිවර්තන පුහුණුවක උච්චතම අවස්ථාව බවයි.
1978 ජුනි 3 වන දින සොංක්ලා පළාතේ හාට් යායි හි සුතිදා තිඩ්ජායි නමින් උපත ලැබූ ඇය (පියාසැරිය සිදුවන විට 48 හැවිරිදි වියේ පසුවූ, ‘නුයි’ යන සුරතල් නාමයෙන් හඳුන්වන තායි-චීන/හොක්කියන් සම්භවයක් සහිත), 2000 වසරේදී ඇසම්ප්ෂන් විශ්වවිද්‍යාලයෙන් සන්නිවේදන කලා උපාධියක් හිමිකර ගත්තාය. 2000 සිට 2003 දක්වා ‘JALways’ ගුවන් සේවයේත්, 2008 දක්වා ‘Thai Airways International’ ගුවන් සේවයේත් ගුවන් සේවිකාවක ලෙස සේවය කළ ඇය, 2010 දී රාජකීය ආරක්ෂක විධානයට එක්වෙමින් හමුදා දිවිය ආරම්භ කළාය. වේගවත් උසස්වීම් ලබමින් 2016 අග භාගයේදී විශේෂ මෙහෙයුම් ඒකකයේ අණදෙන නිලධාරිනිය ලෙස ජෙනරාල් නිලයට පත් ඇය, 2025 මාර්තු මාසයේදී අද්මිරාල් සහ එයාර් චීෆ් මාර්ෂල් නිලයන් දක්වා උසස් වූවාය. 2019 මැයි 1 වන දින මහා වජිරාලොංකොන් රජු සමඟ විවාහ වී (මැයි 4 වන දින නිල පදවිය පිරිනැමිණි) රජුගේ සිව්වන බිරිඳ බවට පත්වූ ඇය, නූතන යුගයේ සාමාන්‍ය වැසියෙකුගෙන් බිහිවූ පළමු රැජිනයි.
ඇයගේ ගුවන් නියමු ජීවිතය ආරම්භ වූයේ 2010 මැයි 13 වන දින බැංකොක් නුවර 6 වන බලඝණයේ 604 වන බලඝණය යටතේ සෙස්නා ටී-41ඩී (Cessna T-41D) යානයෙනි. රාජකීය කාර්යංශයට අනුව ඇය මේ වන විට සම්පූර්ණ පියාසර පැය 1,188.48ක් වාර්තා කර ඇත. ඊට සෙස්නා ටී-41 (Cessna T-41) පැය 315.33ක්, සීටී-4ඊ එයාර්ට්‍රේනර් (CT-4E Airtrainer) පැය 38.35ක්, පිලාටස් පීසී-9 (Pilatus PC-9) පැය 105.59ක්, මූනි එම්-20එම් (Mooney M-20M) පැය 98.40ක්, පයිපර් පීඒ-34 සෙනෙකා (Piper PA-34 Seneca) පැය 137.50ක්, බෝයිං 737-400 පැය 27.09ක්, බෝයිං 737-800 පැය 453.11ක් සහ ද්විත්ව ජේඒඑස් 39ඩී (JAS 39D dual) පැය 10.13ක් ඇතුළත් වේ.
