ටෙස්ලා (Tesla) සමාගම සිය ප්රථම පූර්ණ විදුලිබලයෙන් ක්රියාත්මක වන Class 8 ගණයේ 'Semi' ට්රක් රථ වාණිජ මට්ටමින් නිෂ්පාදනය කිරීම සහ පාරිභෝගිකයින් වෙත ලබා දීම නිල වශයෙන් ආරම්භ කර තිබේ. ඉලොන් මස්ක් විසින් 2017 වසරේදී මෙම රථය මුලින්ම හඳුන්වා දෙනු ලැබූ අතර, මුල් සැලසුමට අනුව 2019 වසරේදී වෙළෙඳපොළට නිකුත් කිරීමට නියමිතව තිබුණද, වසර නවයක දීර්ඝ ප්රමාදයකින් පසුව මෙම නිල නිකුතුව සිදුවිය.
ඇමෙරිකා එක්සත් ජනපදයේ නෙවාඩා හි ස්පාර්ක්ස් (Sparks, Nevada) හි පිහිටි ටෙස්ලා සමාගමේ නෙවාඩා ගිගාෆැක්ටරියට (Gigafactory Nevada) ආසන්න අලුත්ම සෙමි නිෂ්පාදනාගාරයේදී 2026 සැප්තැම්බර් 24 වන බ්රහස්පතින්දා රාත්රියේ පැවැත්වුණු විශේෂ උත්සවයකදී මෙම සන්ධිස්ථානය සනිටුහන් කෙරිණි. 2026 පෙබරවාරි අග භාගයේ ආරම්භ වූ ඉරාන යුද්ධය හේතුවෙන් ඇමෙරිකාව තුළ ඩීසල් මිල ඉතිහාසයේ ඉහළම අගයට පැමිණ තිබෙන වටපිටාවක මෙම නිකුතුව සිදුවීම විශේෂත්වයකි.මෙම නිකුතු උත්සවයේදී ටෙස්ලා සමාගම විසින් ඩීසල් සහ විදුලි බලය අතර පවතින පිරිවැය පරතරය කැපී පෙනෙන ලෙස පෙන්වා දෙන ලදී. වත්මන් වෙළෙඳපොළ තත්ත්වය අනුව ඩීසල් ට්රක් රථයක් ධාවනය සඳහා සැතපුමකට ඩොලර් 0.80 ක් පමණ වැය වන අතර, ටෙස්ලා සෙමි රථයක් සඳහා සැතපුමකට වැය වන්නේ ඩොලර් 0.20 ත් 0.30 ත් අතර මුදලකි. එක්සත් ජනපදයේ ඩීසල් ගැලුමක සාමාන්ය මිල 2026 සැප්තැම්බර් 21 දින වන විට ඩොලර් 6.529 දක්වාත්, AAA දත්තයන්ට අනුව ඩොලර් 6.48-6.50 දක්වාත්, කැලිෆෝනියාව වැනි ප්රාන්තවල ඩොලර් 8 ඉක්මවාත් ඉහළ ගොස් ඇත. මෙය 2026 ජනවාරි මාසයේ පැවති ඩොලර් 3.52 අගයට සාපේක්ෂව සියයට 78-85 ක ඉහළ යාමක් වන අතර, ඉරාන ගැටුම ආරම්භයේ සිට සියයට 55-70 කින් ඉහළ ගොස් තිබේ. හෝමුස් සමුද්ර සන්ධියේ නාවික ගමනාගමනයට එල්ල වූ බාධා සහ රුසියාව විසින් ඩීසල් අපනයනය තහනම් කිරීම හේතුවෙන් ගෝලීයව දිනකට බැරල් මිලියන 1.6 ක ප්රමාණයක් අහිමි වී යාම මෙම ඉහළ යාමට හේතු වී ඇත. වසරකට සැතපුම් 100,000 ක් ධාවනය වන ටෙස්ලා සෙමි රථයකින් ඉන්ධන සහ නඩත්තු පිරිවැය ඇතුළුව වසරකට ඩොලර් දස දහස් ගණනක් ඉතිරි කරගත හැකි අතර, එහි සමස්ත හිමිකාරීත්ව පිරිවැය (TCO) අනුව වසර කිහිපයක් ඇතුළත ඩොලර් 140,000 සිට 400,000 දක්වා මුදලක් ඉතිරි කරගත හැකි බව පැවසෙයි.
නෙවාඩා හි පිහිටි වර්ග අඩි මිලියන 1.7 ත් 1.8 ත් අතර විශාලත්වයකින් යුත් මෙම නව නිෂ්පාදනාගාරය ටෙස්ලා සෙමි රථ සඳහාම පමණක් වෙන් කර ඇත. වසරකට ට්රක් රථ 50,000 ක් (සතියකට 1,000 ක් පමණ) නිපදවීමට හැකි වන පරිදි මෙය සැලසුම් කර ඇති අතර, එමගින් රැකියා 3,000 ක් පමණ උත්පාදනය වේ. මෙම මාදිලියේ ප්රථම රථය 2026 අප්රේල් මාසයේදී නිෂ්පාදන මාර්ගයෙන් පිටතට පැමිණි අතර, බ්රහස්පතින්දා උත්සවය මගින් නිල බෙදාහැරීම් සහ කර්මාන්තශාලාව විවෘත කිරීම සනිටුහන් විය. මෙම එකම නිෂ්පාදන මාර්ගය හරහා ස්ටෑන්ඩර්ඩ් රේන්ජ් (Standard Range), ලොන්ග් රේන්ජ් (Long Range) සහ ඉදිරියේදී නිකුත් වීමට නියමිත යුරෝපීය මාදිලි ද නිපදවනු ඇත. 2026 වසර සඳහා නිල නිෂ්පාදන ඉලක්කයක් ටෙස්ලා විසින් ප්රකාශ කර නොමැති වුවද, බාහිර විශ්ලේෂකයින් ගණන් බලන්නේ මෙම වසරේදී රථ 5,000 ත් 15,000 ත් අතර ප්රමාණයක් බෙදා හරිනු ඇති බවයි.
සමාගමේ ප්රධාන විධායක නිලධාරී ඉලොන් මස්ක් මෙම උත්සවයට සෘජුව සහභාගී නොවූයේ, ඔහු එදින වොෂින්ටන් හි ශ්වේත භවනේදී ජනාධිපති ට්රම්ප් සහ චීන අගමැති ෂී ජින්පිං සමඟ පැවැත්වුණු රාජ්ය රාත්රී භෝජන සංග්රහයකට සහභාගී වූ බැවිනි. කෙසේ වෙතත්, පූර්ව පටිගත කළ වීඩියෝ පණිවිඩයක් නිකුත් කරමින් ඔහු සඳහන් කළේ සෙමි රථය පැදවීමට වඩාත්ම විනෝදජනක ට්රක් රථය වන අතර, ඒ සඳහා වන පොරොත්තු ලේඛනය ඉතා දිගු බවයි. උත්සවයේ මෙහෙයුම් කටයුතු වාහන ඉංජිනේරු විද්යා උප සභාපති ලාර්ස් මොරාවි (Lars Moravy) සහ සෙමි වැඩසටහන් ප්රධානී ඩෑන් ප්රීස්ට්ලි (Dan Priestley) විසින් සිදු කරන ලදී. මීට අමතරව, ඉදිරි සතියේදී ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් (Roadster) මාදිලියේ පෙරදසුනක් ලබා දෙන බවද එහිදී ඉඟි කෙරිණි.
ටෙස්ලා සෙමි රථය ඇමෙරිකානු නීතිමය උපරිම බර සීමාව වන රාත්තල් 82,000 ක (82,000 lb) පූර්ණ බරින් යුතුව ධාවනය කළ හැකිය. එහි කාර්යක්ෂමතාව සැතපුමකට කිලෝවොට් පැය 1.7 ක් (1.7 kWh/mile) ලෙස සටහන් වන අතර, ArcBest වැනි පරීක්ෂණ ධාවනවලදී මෙය 1.55 kWh/mile දක්වා වැඩිදියුණු වී තිබේ. එහි ස්ටෑන්ඩර්ඩ් රේන්ජ් මාදිලිය කිලෝවොට් පැය 548 ක බැටරියකින් යුක්ත වන අතර සැතපුම් 325 ක ධාවන පරාසයක් සහිතයි. ලොන්ග් රේන්ජ් මාදිලිය කිලෝවොට් පැය 822 ක බැටරියකින් යුක්ත වන අතර, සම්පූර්ණ බර සහිතව සැතපුම් 500 ක (රාත්තල් 60,000 ක පමණ අඩු බරකින් සැතපුම් 600 කට ආසන්න) පරාසයක් ධාවනය කළ හැකිය. ස්වාධීන පසුපස මෝටර තුනක්, 'සයිබර්සෙල්' 4680 NCMA බැටරි තාක්ෂණය, අතිරේක විදුලි බල පද්ධති සඳහා කිලෝවොට් 25 දක්වා ePTO පහසුකම සහ විනාඩි 30 කින් සියයට 60 ක් දක්වා වේගයෙන් චාජ් කිරීමේ හැකියාව (1.2 MW Peak Charge) මෙහි තාක්ෂණික විශේෂතා වේ. නිල වශයෙන් තහවුරු කර නොමැති වුවද, රථවල මිල ගණන් ස්ටෑන්ඩර්ඩ් මාදිලිය සඳහා ඩොලර් 260,000 ක් සහ ලොන්ග් රේන්ජ් මාදිලිය සඳහා ඩොලර් 290,000 ක් පමණ වන බව වාර්තා වේ.
පෙප්සිකෝ (PepsiCo), ඩීඑච්එල් (DHL), යූඑස් ෆුඩ්ස් (US Foods), අයින්රයිඩ් (Einride), ඒබීඑෆ්/ආර්ක්බෙස්ට් (ABF/ArcBest), අයිඑම්සී ලොජිස්ටික්ස් (IMC Logistics), වොට්ඊවී (WattEV), ඕකේ ප්රොඩියුස් (OK Produce), LTS, Nevoya සහ HMD වැනි ප්රමුඛ පෙළේ සමාගම් රැසක් දැනටමත් ටෙස්ලා සෙමි රථ ලබා ගැනීමට සහ ඇණවුම් කිරීමට එක්ව සිටී. විශේෂයෙන්ම, මයික්රොසොෆ්ට් සහ පෙප්සිකෝ ඇතුළත් ZET SCALE සන්ධානය විසින් 2026 තෙවන කාර්තුවේ සිට මාස 18 ක් ඇතුළත ලබා දීමට නියමිත ට්රක් රථ 2,500 ක දැවැන්ත ඇණවුමක් ටෙස්ලා වෙත ලබා දී තිබේ. ඊට අමතරව ටෙස්ලා සමාගම තමන්ගේම භාණ්ඩ ප්රවාහන කටයුතු සඳහාද මෙම සෙමි ට්රක් රථ යොදා ගැනීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, 2027 වසරේදී යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ වෙතද මෙම නෙවාඩා කර්මාන්තශාලාවෙන්ම රථ සැපයීමට නියමිතය.
මහාමාර්ග සහ ප්රවාහන ජාලයන්හි භාවිතය සඳහා ටෙස්ලා සමාගම මෙගාවොට් 1.2 ක් දක්වා බලයක් ලබා දිය හැකි MCS 3.2 සම්බන්ධක සහිත 'Megacharger' මධ්යස්ථාන ජාලයක් ගොඩනගමින් සිටී. වසර අවසන් වන විට මෙගාවොට් බලයක් සහිත චාජර් එකතු 200 කට වැඩි ප්රමාණයක් සහිත ස්ථාන 30 කට අධික සංඛ්යාවක් ස්ථාපනය කිරීමට සමාගම බලාපොරොත්තු වේ. රියදුරන්ගේ නීතිමය විවේක කාලය වන විනාඩි 30 ඇතුළත සියයට 60 ක චාජ් එකක් ලබා දීමේ පහසුකම ප්රවාහන ක්ෂේත්රයට විශාල සහනයක් වුවද, ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ව්යාප්ත කිරීම තවමත් ප්රධාන අභියෝගයක් ලෙස පවතී. කෙසේ වෙතත්, 2026 වසරේ පරීක්ෂණ දත්තයන්ට අනුව මෙම රථවල මෙහෙයුම් භාවිතය (uptime) සියයට 98 ඉක්මවා ඇති අතර, එය සාම්ප්රදායික ඩීසල් ට්රක් රථවල සියයට 90-95 අගයට වඩා පැහැදිලි ලෙසම ඉහළ මට්ටමක පවතී.
